chickadee - sikorka'09
        
             
    ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE
Rama "CHICKADEE'09" [z ang. sikorka] to pierwszy model ramy zaprojektowany w manufakturze rowerowej Kuby Sikorskiego, który trafia do szerszego grona miłośników MTB. Rama tworzona była z myślą o pasjonatach maratonów i tras XC. Główne założenia projektowe  dla modelu to: wysoka sztywność, niska masa i przystępna cena.
       
   
MATERIAŁ
Model w całości wykonany z aluminium serii 7020 (rury oraz elementy CNC). Wszystkie rury cieniowane (mechanicznie lub chemicznie) oraz formowane, tak aby uzyskać przekroje zapewniające maksymalną sztywność i wytrzymałość.
       
   
GEOMETRIA I ROZMIARY
Rama posiada typowo sportową geometrię. Rekomendujemy stosowanie amortyzatorów o skoku 80 mm.

  S M L XL
A 374 394 425 604
B 566 586 601 622
C
 		95 100 105 105
D 455 455 455 455
E 38 38 38 38
F 430 430 430 430
G 74° 74° 74° 74°
G1 71° 71° 71° 71°
H 1055 1065 1080 1101
       
   

 
ZASTOSOWANE ROZWIĄZANIA


W celu poprawy sztywności ramy proponujemy możliwość zastosowania „długiej” rury podsiodłowej, indywidualnie dostosowanej do każdego użytkownika. Poza sztywnością konstrukcji rower nabiera wówczas typowo sportowego charakteru i uzyskuje niepowtarzalny design. Dodatkowym atutem tego rozwiązania jest możliwość rezygnacji ze wspornika siodła (sztycy), który zastąpiony jest jarzemkiem mocowanym bezpośrednio na długiej rurze podsiodłowej. Konstrukcja taka znajduje obecnie zastosowanie w topowych modelach ram, gdyż dzięki temu możemy dodatkowo ograniczyć masę roweru.

Alternatywnie rura podsiodłowa może mieć tradycyjną długość, przy której zastosowanie znajdzie sztyca w rozmiarze 31.6 mm.

W miejscu mocowania przedniej przerzutki rozmiar rury podsiodłowej wynosi 34,9 mm, a precyzyjnie dospawana do niej mufa suportu (frezowana CNC) przygotowana jest w standardzie 68 mm na gwint BSA.

Standardowo w modelu stosujemy stery zintegrowane  1,1/8”. Istnieje oczywiście możliwość wykonania innego rozmiaru mufy sterowej, która może zostać przygotowana na specjalne zamówienie klienta np. dostosowana do amortyzatowów Head Shock.

Charakterystyczną cechą proponowanej standardowo konstrukcji jest zastosowany system prowadzenia pancerzy „full system” - czyli wszystkie linki prowadzone są w pełnych pancerzach zamocowanych do przelotek ramy. Takie rozwiązanie znacząco podnosi komfort i funkcjonalność użytkowania napędu. O jego niezawodności przekonujemy się szczególnie na błotnistych trasach górskich maratonów np. Powerade MTB Maraton - Krynica 2009 :-).

Zawsze istnieje możliwość dostosowania ramy do indywidualnych preferencji zawodnika. Rama może być przystosowana do hamulców tarczowych lub V-brakes lub do obydwu typów równocześnie. Jeśli Twoje preferencje wybiegają poza wyżej opisane standardy po prostu uwzględnij to w swoim zapytaniu, a my zobaczymy co możemy zrobić, aby rama w pełni spełniała Twoje oczekiwania.
        
   
CUSTOM DESIGN

MALOWANIE
Każda rama malowana jest na indywidualne zamówienie. Oferujemy możliwość proszkowego (elektrostatycznego) malowania ramy na dowolnie wybrany kolor z palety RAL. Proces malowania obejmuje dwa cykle - położenie lakieru kolorowego 40μ, a następnie lakieru bezbarwnego 60μ.
ANODOWANIE
Alternatywną formą wykończenia ramy jest anodowanie. Jako jedna z niewielu firm na świecie oferujemy możliwość anodowania interferencyjnego całej ramy. Do wyboru kilka kolorów anody np. niebieski, czerwony, odcienie szarego, odcienie zieleni, czarny, srebrny. W procesie anodowania interferencyjnego, po wstępnym wytrawieniu i przygotowaniu powierzchnii, na ramie wytworzona zostaje warstwa tlenku o charakterystycznej dla wybranego koloru strukturze. W porowatą strukturę tlenku wprowadzane są jony cyny, a następnie w procesie uszczelniania bemitem całość zostaje trwale zabezpieczona i uzyskuje się docelową wytrzymałość. W ten sposob wytworzona warstwa jest całkowicie odporna na utlenianie oraz promienie UV. Proces ponadto poprawia odporność na zarysowania, wytarcia i inne uszkodzenia powierzchniowe powstale podczas użytkowania ramy.

WZORY GRAFICZNE I NAPISY
 Każda rama jest znakowana na indywidualne zamówienie. Proponujemy kilka metod znakowania ramy: 1) kalkomania nanoszona w procesie utrwalania termicznego pod lakierem bezbarwnym lub na anodę (aktualnie dostępne kolory: czarny, srebrny, biały), 2) indywidualnie zaprojektowane wzory drukowane na bezbarwnej folii lub wycinane cyfrowo w folii dowolnego koloru (matowej lub błyszczącej), 3) malowanie areografem od szablonów, 4) indywidualnie zaprojektowane wzory wycinane laserem w kolorowej warstwie lakieru proszkowego lub w anodzie.
CENA
 Sugerowana cena detaliczna: 1600 zł.
 (cena końcowa zawsze zależy od indywidualnych życzeń klienta i ustalana jest przed złożeniem zamówienia)